Coches Sin Carnet

Los detractores de los coches sin carnet, que no son pocos, suelen usar los siguientes argumentos:

• Son muy malos.- Entiéndase como tal a que tienen muy poca potencia, sólo 5 CV, y que únicamente pueden circular a 45 km /h (alrededor de 70 Km/h con los “topes quitados”).
• Son muy caros.- Dicen que por el precio de un “cochecito de esos” te puedes comprar un “coche de verdad” como un Citroen C2, un KIA Picanto o un Seat Ibiza.
• Son un peligro para la circulación.- Debido a sus limitaciones de velocidad y potencia entorpecen el tráfico y pueden causar accidentes.
• Los niveles de seguridad son muy bajos.- Comparados con “un coche normal” en los test crash dan una puntuación muy baja.

Veamos punto por punto la veracidad o no de esos argumentos:

• Prestaciones: No olvidemos que estos coches no pueden circular por autopistas ni autovías, son coches para un uso eminentemente urbano y para carreteras secundarias, donde la velocidad máxima está limitada a 50 km/h dentro de poblado y entre 90 y 100 como velocidad genérica. En la mayoría de los tramos está prohibido superar los 70 - 80 km/h. Repito, de las carreteras secundarias.
• El precio: Efectivamente no son baratos, pero ¿que lo es?. Un ciclomotor ronda los 2.000 euros, una moto de 125 cc los 3000 - 4000 euros. No me parece mucho pedir para un coche , con su calefacción, capacidad de carga, elevalunas eléctrico, etc alrededor de 9.000. ¿que también hay “coches de verdad” a ese precio? Cierto, pero ¿cuanto gastan en gasolina? ¿Cuanto contaminan?, y lo que es más importantes ¿que índice de mortalidad tienen?.
• Un peligro para la circulación. Realmente son un peligro en unas carreteras donde nadie respeta el Reglamento. Efectivamente si vas a 80 km/h por una calle cuyo límite son 50 km/h y te encuentras con un coche (con carnet o no) a 40 Km/h es un peligro, pero ¿quien lo está originando?. Lo mismo ocurre en una carretera secundaria, si circula un vehículo al, digamos 80% de la velocidad máxima permitida, esto es 80 Kh/h, ¿que peligro tiene encontrar otro vehículo rondando los 50?.
• Los niveles de seguridad: Efectivamente no responden igual que un Renault Twingo por ejemplo, a un test crash a 80 km/h, pero es que esa nunca puede ser su velocidad. Realmente los accidentes mortales se producen a más de 100 Km/h, velocidad que nunca alcanzará un cuadriciclo ligero.

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