Razones para tener un Coche Sin Carnet
Vamos a repasar un poco las razones que pueden hacer que te decidas por un coche sin carnet:
- El primer motivo a destacar es la lucha contra el cambio climático. Debido a su bajísimo consumo y sus pocas emisiones de CO2, es el vehículo ideal para desplazarse y no seguir dañando gratuitamente el planeta en el que vivimos.
- También nos revelaremos contra las muertes en accidentes. Un accidente a más de 120 Km por hora es mortal de necesidad, y desgraciadamente, pocos automovilistas no superan, aún estando prohibido, esa velocidad. Con un coche sin carnet, tus accidentes no serán mortales.
- Capacidad de Carga. Aunque parezca mentira debido a su reducido tamaño, su capacidad de carga es bastante mayor que la de un utilitario medio, ya que, al no tener asientos traseros su maletero es enooooorme. La capacidad media de un coche sin carnet es de 800 litros, frente a los 157 de Kia Picanto o los 222 del Citroën C2.
- Comodidad. No sólo contamos con un habitáculo muy espacioso, y con todas las comodidades de cualquier coche (calefacción, radio, etc.) sino que además, debido a sus dimensiones lo aparcas en cualquier sitio.
- Por último destaquemos que no precisan permiso de conducir, aunque sí licencia de ciclomotor. Con ello nos ahorramos un buen dinero (en el año 2007 se ha calculado que cada alumno de autoescuela se gasta una media de 3.000 euros hasta sacarse el carnet).
Así, a bote pronto, se me han ocurrido estas razones, ¿se os ocurre alguna a vosotros?.
Razones para tener un coche sin carnet…
Poquito a poquito se van poniendo de moda estos pequeños utilitarios. Antes estaban muy mal vistos, pero se van haciendo hueco gracias a diversas mejoras y ventajas….
Trackbacks por meneame.net — 20 Febrero 2008 @ 11:23
Erroneo.
1.- 800 Litros de maletero????? pero que me estas contando, mi Megane Grand Tour de 4,5 metros de largo tiene 520 litros, así que algo falla.
2.- Esos coches no pueden superar los 40km por hora, que tu circules a esa velocidad no quiere decir que la gente circule a 90km/h legalmente en carreteras convencionales, un golpe de mi coche contra esos microcoches te supone la muerte segura para el otro ya que mi coche de 1500kg a 90km/h es un misil contra tu llavero.
3.- Suponen un riesgo ENORME de circulación al ser vehiculos que circulan a “velocidad anormalmente reducida”
4.- El que no requieran carnet no te exime de conocer las normas de circulación, un grave error dar una licencia sin más y sin examinarse.
5.- Deberían estar PROHIBIDOS
Comentario por Fernando — 20 Febrero 2008 @ 11:30
Toda la razon al #2
Comentario por Kiko — 20 Febrero 2008 @ 11:41
Vayamos por partes Fernando.
En el punto 1, no falla nada, lo que ocurre es que tu Megane Grand Tour tiene cinco plazas, mientras que estos coches tiene únicamente 2. Ahí tienes la diferencia de capacidad. De todos modos puedes ir revisando las fichas técnicas de los vehículos que vamos publicando para comprobarlo.
En el punto 2, convendrás conmigo que la culpa no será del que circula a 50 (aunque sea el que peor parado salga), sino del que no adecúa su velocidad a las circunstancias de la vía. Ése es un verdadero peligro.
En cuanto al tercer punto, te recomendaría que repasases el reglamento de la circulación ya que la velocidad anormalmente reducida en las carreteras convencionales es de 45Km/h, velocidad que alcanzan estos vehículos, pero te recuerdo que es aplicable a los VEHÍCULOS AUTOMÓVILES y un coche sin carnet no es considerado como tal.
En el cuarto punto, hablas del desconocimiento de las normas de circulación. Para evitar ese desconocimiento es por lo que se exige la licencia de ciclomotor.
En el quinto punto, lo que sí que debería estar prohibido es que circulen coches que puedan alcanzar velocidades mayores que las permitidas. Es un poco absurdo que siendo ilegal sobrepasar los 120Km/h TODOS LOS COCHES del mercado sobrepasen con creces esa velocidad máxima.
Comentario por admin — 10 Marzo 2008 @ 10:47
Punto 1: El consumo de muchos ya es muy cercano a muchos microurbanos de carnet mucho mejores e incluso más baratos y mejor equipados.
Punto 2: No habreis visto por casualidad la prueba de choque de uno de estos contra un twingo http://javiercostas.com/2007/05/microcar-contra-utilitario-sub-b. Además a 45 por hora cosa que a 64 en euroncap a muchos microurbanos de ahora no les pasa eso y encima van mas lentos que los scuters y encima ocupan como un coche.
Punto 4: Muchos de los que conducen son gente que no tiene ni idea y la licencia de ciclomotor no es nada comparado con la B1 la que se tendria que exigir a estos coches por lo que si esto fuera asi no se venderia ni 1.
Y eso de comodidad…
Comentario por ¿Ventajas? — 5 Mayo 2008 @ 18:20